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“高速上开143km/h不扣分，那是不是可以撒欢跑了？”“慢点开更安全，凭啥罚我？”最近，关于高速行车的新规引发网友热议。交警部门明确回应：
超速20%以内虽不扣分，但罚款照旧；低速行驶低于限速20%，直接扣3分+罚款200元
根据2024年4月实施的《道路交通安全违法行为记分管理办法》，在限速120km/h的高速公路上，车速不超过144km/h（即超速20%以内）将不再扣分。这一调整让不少司机松了口气，但很快有人误解为“143km/h是合法速度”。
真相：不扣分≠不违法。根据《道路交通安全法》，超速行为本身已违反法律，只是新规将扣分门槛从10%放宽至20%。例如，山西一位车主半个月内两次因141km/h、143km/h超速被罚400元，直言“原来不扣分也要交钱”。更危险的是，部分司机依赖导航显示的“表显速度”（实际可能因轮胎磨损、设备误差导致速度虚高），结果在区间测速路段被精准抓拍。
交警提醒：144km/h是“红线元罚款。别把“宽容”当纵容，超速带来的刹车距离延长、事故冲击力倍增（如143km/h撞击力相当于从14层楼坠落），绝不是罚款能弥补的。
如果说超速是“明枪”，那么低速行驶就是“暗箭”。浙江高速交警公布的案例中，一辆Model Y以128km/h追尾一辆时速80km/h的轩逸，行车记录仪显示轩逸车主正在低头切歌。更讽刺的是，轩逸司机被罚3分时仍喊冤：“我开得慢更安全啊！”
但对“龟速党”的严惩，则直指高速拥堵的痛点。沪昆高速三车道空荡荡，却因一辆车占最左侧开90km/h，导致后方十几辆车集体向右变道，事故风险飙升。新规用3分+200元的代价，倒逼司机养成“靠右行驶、快慢有序”的习惯。
新规不是“超速体验券”，更非“龟速保护令”。深圳试点的“超速罚款阶梯制”显示，同一路段第三次超速罚600元；而低速行驶引发的事故率是超速的1.7倍。无论是“143km/h不扣分”的侥幸，还是“开慢点更安全”的固执，都可能成为事故的导火索。
记住：高速不是赛车场，也不是慢车道。真正的安全速度，是顺应车流的速度——在限速120km/h的路段，保持110-125km/h的黄金区间，既避开132km/h的罚款临界点，又远离龟速红线。毕竟，罚单能交，命只有一条。返回搜狐，查看更多
