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羚羊系列（Suzuki Cultus）的后继款式车型，长安铃木在2005年引进生产雨燕（Suzuki Swift RS）系列两厢掀背轿车，剑指广本飞度与上汽大众Polo。
当时国产的雨燕，从辈分上属于第三代，但如果按独立车系来看，则属于初代，而且它还是一款全球化车型，在国内一直生产到2016年前后，几乎贯穿长安铃木整个兴衰岁月。
↑ 当年雨燕超火，粉色的雨燕“爱丽丝”是2009年推出的限量款，以推广1.5升引擎。（图：@ ）
就在国产雨燕还处于“如日中天”的时候，海外的雨燕其实已经在2010年进行换代。
第四代雨燕有着更大的车身尺寸，但车重仅1吨左右，外观也同样有三门与五门两种掀背造型，主要由日本工厂出产，也有在匈牙利、印度、东南亚多国进行组装生产。
或许是老款利润依旧高，长安铃木并没有同步将这一代雨燕国产化，也为后来退市埋了个雷。
2011年，铃木基于雨燕四代，推出了带套件的运动版Swift Sport，它的增配了轻量化的 17 英寸合金轮圈、大型前格栅、后扰流板、新的头灯和后尾灯组，离地间隙也低于普通版。
或许是为了回应市场呼声，2014年初，长安铃木将雨燕运动版的五门款式（Suzuki Swift Sport ZC32S）进口到国内销售，并定名“速翼特”，以18万元左右的售价开卖。
它标配M16A型1.6升L4自吸汽油引擎（136Ps/160Nm），最重要的是，还带有6速手动挡，让不少驾驶爱好者心动一番。
而高配版搭载的CVT无级变速器，应该与三厢轿车凯泽西属于同款，整车二手价格会较手动版，低1-2万元。
↑ 悬挂肇庆车牌的铃木速翼特，灰色车漆，颇为低调。（图：@Mark_&_Wei ）
↑ 悬挂金华车牌的铃木速翼特，黄色车漆让它看上去像个皮卡丘。（图：@Vtec is the best ）
↑ 悬挂天津车牌的铃木速翼特，这台是白色车漆。（图：@风抚扬絮-中汽昌鑫 ）
铃木引进速翼特的时间很短暂，大致也就一年时间，根据2016年的刹车召回报告看，在国内至少存量有288台（召回范围为2014年12月10日至2015年10月12日期间生产的车辆）。
↑ 2011年发布的铃木雨燕运动概念版版/Suzuki Swift S Concept，也就是雨燕运动&速翼特的概念车型。
↑ 南非地区的雨燕四代三厢版/Suzuki Swift DZire，太怪了，多看几眼。
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